СайлентблокСайлентблок – это деталь автомобиля, которая снижает шум в процессе работы подвески. Сайлентблок – посредник между жесткой конструкцией кузова и элементом подвески. Если деталь подвески прикрутить к детали кузова, каждое колебание подвески Вы будете отлично слышать, поскольку соединение очень жесткое и снижает комфортность автомобиля. Сайлентблок – цилиндр, в который вставлена резина, внутри ее вставлена втулка. Все удары по подвеске компенсирует резиновая часть. Если вышел из строя сайлентблок, он не выполняет функции, а Вы слышите при переезде неровностей удары. Осмотрите с ямы подвеску, если она начала стучать. Резиновая часть при выходе из строя сайлентблока порвана, при шевелении рычага видно, что на сайлентблоке сильно смещается внутренняя втулка. Узел подвески он удерживать не в состоянии, и четкость работы подвески нарушается.

Как проверить сайлентблоки?

После этого нельзя говорить о нормальном развале-схождении, заново настроить подвеску мастер не сможет. Способ диагностики – пневмостенд, на нем создается нагрузка на колесо, и выявляются все неисправности. Все сайлентблоки устроены одинаково, но, чтобы предотвратить передачу шума, повысить подвижность, часто резиновая часть выполняется из двух частей, которые соединены перегородками. Чтобы сохранить износостойкость, на полиуретановый аналог заменяют резиновую часть. Полиуретановые части шумнее и жестче, но более стойкие. Сложно представить, чтобы сломались металлические части. Сразу начинает рваться резиновая компонента. Основные причины поломки следующие: долгие сроки эксплуатации и высыхание резины, которая начала рваться и трескаться, терять эластичность. Причиной может стать химическое воздействие – попадание масла на сайлентблок. Сайлентблок

 

Как выполняется установка?

Утяжка болтов выполняется, когда автомобиль не на весу, а на колесах. Это правило не соблюдают во многих автосервисах: в крайней точке находится затянутое навесу колесо. Когда машина ставится на колеса, сильно скручивается сайлентблок, и резина порвется со временем, не отходив трети срока. Тонкий момент – установка сайлентблока с перегородками, которые устанавливаются в определенном положении. Когда сайлентблок ставится неправильно, он быстро выходит из строя. Сайлентблок сначала впрессовывается или прикручивается к одной детали, которая сопрягается с внешней оболочкой. Затем деталь ставится и прикручивается на месте болтом, продетым через втулку сайлентблока. Извлекается сайлентблок откручиванием или выбиванием. При этом, важно не повредить его сопряжение и элемента подвески, поскольку он может не впрессоваться или  войти неплотно после этого.

Что еще почитать: